CNG車使用注意事項
1．車輛起動前，駕駛員只需打開位于車輛右側(cè)氣瓶組前端管路上的手動截止閥（使手柄與管線平行），即可按柴油車的駕駛操作規(guī)程進行起動駕駛。
2．充氣前：車輛進入充氣位置后應(yīng)拉住剎車。關(guān)閉整車電源。取下充氣閥防塵塞或插銷。插加氣槍頭，打開充氣截止閥（手柄呈水平狀），開始充氣。
3．充氣中：充到20MPa，停止充氣，關(guān)閉充氣截止閥（手柄呈垂直狀）， 取出加氣槍，裝上防塵塞。
4．充氣后：檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動車輛。
CNG車輛停駛超過3小時：駕駛員在離車時關(guān)掉位于右側(cè)氣瓶組前端固定在管路上的手動截止閥（使手柄呈垂直狀）。
5．CNG車輛停駛超過24小時：駕駛員除關(guān)閉位于右側(cè)氣瓶組前端固定在管路上的手動截止閥（使手柄呈垂直狀）外，還需關(guān)閉全部氣瓶閥門，以確保車輛的安全。
CNG車輛緊急狀態(tài)下的處理方法：
若CNG泄漏時，應(yīng)立即切斷車輛總電源、關(guān)閉手動截止閥，疏散車上及附近人員；封閉現(xiàn)場，隔離火源，并聯(lián)系報修。
若發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)迅速切斷總電源、關(guān)閉手動截止閥，立即疏散人員，用滅火器進行滅火，并報警 。
若發(fā)生交通事故時，應(yīng)立即關(guān)閉總電源、關(guān)閉手動截止閥，檢查車輛是否完好，確認無問題后再繼續(xù)行駛。
小貼士：
充氣過程中氣瓶溫度會升高，用手感覺明顯，為正�，F(xiàn)象；充完氣的車
輛放置6小時后，壓力降至17～18MPa，亦是正常的（系統(tǒng)溫度下降所致）。
若儲氣瓶組壓力為零，則須充裝氮氣置換儲氣系統(tǒng)內(nèi)的CNG殘氣后，
方可再次充裝CNG。
LNG汽車使用注意事項:
車輛充液時：離開車輛，避免身體接觸液體。
通常我們將首次充裝LNG前和停止工作兩周以上的瓶稱為“熱瓶”。其充裝程序如下：首先向瓶內(nèi)充入大約30L的LNG，靜置，在瓶內(nèi)LNG氣化升壓的過程中，瓶內(nèi)膽也得到冷卻；
當瓶內(nèi)壓力達到正常工作壓力后，進行系統(tǒng)的檢漏；通過回氣口排放NG降低壓力后即可按常規(guī)充裝程序進行操作。
車輛停駛時：充液后應(yīng)盡快使用，禁止長期儲存和長途運輸；不用時應(yīng)保證瓶內(nèi)有10L液體，使瓶處于冷態(tài)，不會轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁崞俊薄?BR> 一般來說，當LNG車駕駛室儀表板上顯示氣瓶內(nèi)的剩余液體為50L時，司機就應(yīng)及時給車輛加氣；當剩余液體為為20L時，司機就必須給車輛加氣。
LNG車輛緊急狀態(tài)下的處理方法：
若液體泄漏時，應(yīng)盡快小心地將瓶內(nèi)的液體排放出來，并將瓶轉(zhuǎn)移至無明火、易燃物及無行人通過的場所進行處理。
若發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)及時關(guān)閉所有閥門，并用干粉滅火器滅火（最好是碳酸鉀），不可用水噴淋泄漏處。
若閥門凍住時，應(yīng)用清潔無油的溫水或熱氮氣解凍，
不得用錘等物件敲擊。
天然氣車續(xù)駛里程計算方法：S （Km） = A×100 / Q
其中：A = 氣瓶加氣量（m3)，Q = 百公里氣耗 （m3/百公里）
例1）車輛CNG氣瓶為8×120 + 4×80L，百公里氣耗為50立方米。
則加氣量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米）
續(xù)駛里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里）
注：一般來說，天然氣使用時大約有10%左右的氣不能耗盡，故車輛續(xù)駛里程應(yīng)乘以0.9。即實際續(xù)駛里程 = 512 ×0.9 = 460 （公里）
常用問題解答
問：壓縮天然氣儲氣瓶充氣很慢，這是為什么呀？
答：壓縮天然氣CNG儲氣瓶充氣很慢，可能有以下原因：
（1）氣瓶閥門未打開；
（2）充氣閥或壓力表顯示故障；
（3）充氣單向閥安裝反了；
（4）加氣站壓力不足。
需自行排除屬于上述哪種故障，或報服務(wù)站維修。
問：液化天然氣加氣的時候，加氣槍沒接好，液化天然氣流地上了怎么辦？
答：液化天然氣LNG在標準狀態(tài)下具有極低的溫度：-162℃，如果皮膚接觸到LNG會，導(dǎo)致類似燒傷的冷灼傷，注意不要使其濺落或溢出。
如果加氣槍沒有接好，液化天然氣LNG流到地上，應(yīng)立即采取以下措施：
（1）關(guān)閉加氣槍；
（2）嚴格控制并隔離火源；
（3）立即疏散車上及車輛附近人員；
（4）要戴上防護鏡或面套；
（5）保護暴露在外面的皮膚。
問：為什么液化天然氣氣罐時不時要放氣呀？
答：若長時間不使用液化天然氣車 ，因氣瓶內(nèi)液體不斷氣化，導(dǎo)致氣瓶內(nèi)壓力不斷增大。當壓力超過一定值時，氣瓶的主安全閥自動打開泄壓（在主安全閥失靈或發(fā)生故障時，副安全閥工作），從而保護氣瓶的安全。
一般來說，若長時間不使用液化天然氣車，要時不時將車輛打著火，消耗氣罐內(nèi)的氣體，這樣可以確保氣瓶的安全。
問：LNG氣瓶結(jié)霜與漏氣是一回事嗎？如果漏氣了，我該怎么辦？
LNG氣瓶出現(xiàn)“結(jié)霜”現(xiàn)象的原因可能有：
（1）當氣瓶內(nèi)膽的真空受到破壞，使絕熱能力下降或失效，這時可能發(fā)生氣瓶外殼 “冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障不是漏氣現(xiàn)象。但若車輛出現(xiàn)這種故障，應(yīng)報氣瓶廠家維修。
（2）當氣瓶管路出現(xiàn)泄露時，在漏點處可能出現(xiàn)“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障屬于漏氣。若車輛出現(xiàn)漏氣故障，應(yīng)檢修后再使用車輛。
（3）當車輛運行使用LNG時，在氣瓶頭部會出現(xiàn)“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正常現(xiàn)象。
（4）當環(huán)境溫度過低或空氣濕度過大，這時可能發(fā)生氣瓶外
殼 “冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正�，F(xiàn)象。
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